http://nowynumer.e-route.pl/
w najnowszym numerze:
IVECO wprowadza na rynek nowy model S-WAY
W
W
Właśnie pokazano nowe IVECO S-WAY, które niesie ze sobą wszystkie zalety wprowadzone w poprzednich generacjach IVECO dodając nową kabinę, całkowicie przeprojektowaną z myślą o potrzebach kierowcy i właściciela, ale nie tylko. W obliczu ostrej konkurencji operatorzy logistyczni potrzebują najwyższego poziomu dyspozycyjności, wydajności i produktywności swoich flot. Nowy IVECO S-WAY doskonale spełnia to wymaganie, oferując dodatkowo kompletny pakiet funkcji i usług. Konstrukcja nowej kabiny łączy w sobie funkcjonalność, ciekawy design oraz duży komfort. Uwzględnia ona także bezpieczeństwo kierowcy dzięki wzmocnionej konstrukcji (zgodność z normą ECE R29.03 dotyczącą zderzeń z udziałem kabiny) i znacznie lepszej widoczności we wszystkich kierunkach.
Wyścig trwa! Rynek samochodów ciężarowych, pojazdów dostawczych i naczep w pierwszej połowie roku 2019. Raport.
W
W
W pierwszych rejestracjach całej grupy pojazdów użytkowych pow. 3,5t tempo wzrostu zwiększyło się w czerwcu br. aż o 29,9%. Łącznie przybyło 3 706 szt. To drugi miesiąc z rzędu kiedy tempo zmiany było dwucyfrowe, po czterech, stabilnych miesiącach z umiarkowanym wzrostem i dwóch zniżkowych w końcu ub.r. W maju br. pojazdów użytkowych przybyło ponad jedną piątą więcej niż rok wcześniej (+22%) a w ostatnim miesiącu o blisko jedną trzecią . Liczba nowych pojazdów użytkowych wyjeżdżających na polskie drogi w jednym miesiącu, po raz czwarty w br. przekroczyła wysoki poziom 3 tys. (w ub.r. miało to miejsce trzy razy - w marcu, wrześniu i październiku). Przypomnijmy w doskonałych dla tej części rynku latach 2007- 2008 w analogicznym miesiącu przybyło odpowiednio 2,4 i 2,1 tys. szt. Teraz osiągnięto poziom 3,7 tys. szt. Rynek pojazdów użytkowych rozwija się w warunkach utrzymującej się ogólnie dobrej koniunktury gospodarczej. Dodatkowo rezultaty rejestracji napędziła zmiana przepisów dotycząca tachografów.
Jak radzić sobie z wyhamowaniem wzrostów
B
B
Branża transportowa odczuwa skutki spowolnienia gospodarczego. Wyhamowanie wzrostów na poszczególnych zachodnio-europejskich rynkach, niedobór pracowników i gorsze wyniki eksportu nie pozostają bez wpływu na całą branżę. Aby utrzymać się na wysokiej pozycji, konieczne jest ciągłe inwestowanie, poszerzanie portfolio i dywersyfikacja geograficzna. Wiadomo, że gospodarka, a w szczególności jej kluczowy element jakim jest transport, ma swoje cykle i zawsze po okresach wzrostów przychodzą spadki. My budując Strategię Wzrostu 2020 staraliśmy się do tego spadkowego trendu przygotować - mówi Mariusz Golec Prezes Grupy Wielton. Liczony przez GUS wskaźnik rentowności obrotu netto spadł w sektorze transportu i magazynowania z 3,9 proc. w 2017 r. do 2,9 proc. w 2018 r. Z drugiej strony NBP alarmuje o rosnących problemach z zadłużeniem firm transportowych.
Wielkie Show za nami! relacja ze zlotu Master Truck Show 2019
T
T
Tyle wyjątkowych ciężarówek w jednym miejscu nie widzimy często, a jak już, to na pewno podczas corocznego zlotu Master Truck w Polskiej Nowej Wsi nieopodal Opola. Jak zawsze w lipcu goszczą tam najładniejsze pojazdy ciężarowe, które na co dzień spotkać można na drogach prawie całej Europy. Ich właściciele w większości wypadków podchodzą do różnego rodzaju przeróbek i modyfikacji niesłychanie profesjonalnie, a efekt niejednokrotnie zapiera dech w piersiach. Dlatego nic dziwnego, że co roku zlot Master Truck odwiedzają tysiące sympatyków motoryzacji i to nie tylko tej najcięższej. Łącznie w głównej kategorii „Najładniejsza ciężarówka zlotu” tak jak w latach poprzednich wyróżniono 30 samochodów, a dodatkowo przyznano oddzielne nagrody w ramach najpopularniejszych marek ciężarówek oferowanych na rynku. Decyzją jurorów, pierwsze miejsce w kategorii najładniejszej ciężarówki zlotu otrzymała Scania „Lucifer” Kraemer Transport Nr 443.
Co zrobić, jeśli kierowca miał wypadek przy pracy?
W
W
W pierwszym kwartale 2019 roku w wyników wypadków przy pracy poszkodowanych zostało łącznie 15 800 osób. Niestety dużą część stanowią kierowcy ciężarówek. Jakie sytuacje mogą się wydarzyć w codziennej pracy truckera oraz jakie obowiązki z nimi związane spoczywają na przewoźniku? Niełatwy temat wyjaśnia Mariusz Skurzyński, ekspert Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców w zakresie PIP. Zgodnie z definicją wskazaną w art. 3 ust. 1 ustawy z dn. 30.10.2002 r. o ubezpieczeniu społecznym z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych, wypadkiem jest zdarzenie mające charakter nagły, wywołane przyczyną zewnętrzną, powodujące uraz lub śmierć, które nastąpiło w związku z pracą.
Siedzenie bywa niezdrowe
S
S
Siedzący tryb pracy, brak aktywności fizycznej, zła dieta i długotrwały stres to główne przyczyny kłopotów ze zdrowiem zawodowych kierowców. Dzisiaj powiemy o bólach kręgosłupa będącym konsekwencją życia na siedząco oraz sposobach radzenia sobie z tym problemem. Siedzenie bardziej szkodzi kręgosłupowi i jest niebezpieczniejsze dla zdrowia niż chodzenie lub leżenie. Obliczono, że siedząc obciążamy kręgosłup niemal dwukrotnie bardziej niż stojąc. Zwłaszcza jeśli siedzimy niedbale, garbimy się i pochylamy do przodu - kręgosłup jest wtedy przeciążony, co prowadzi do uszkodzeń przestrzeni międzykręgowych (dysków), a to może oznaczać dotkliwy ból. Zawodowy kierowca nie ma wyjścia – musi swoją pracę wykonywać na siedząco, ale nikt nie powiedział, że obowiązkowe przerwy w jeździe i czas wolny powinien spędzać w tej samej pozycji, np. przed ekranem komputera czy z pilotem telewizora w ręku.
poprzednie wydania:
Sprawdź ile jest warta twoja ciężarówka.
R
R
Rynek nowych samochodów ciężarowych wciąż notuje dodatni wynik względem roku poprzedniego. Do marca włącznie sprzedano w Polsce 7 154 szt. ciężarówek, w tym 5 829 ciągników siodłowych, co przekłada się na wzrost +4,4% r/r. Nawet tak niewielki przyrost należy uznać za sukces w sytuacji wysokich wyników ubiegłorocznych oraz wyraźnych sygnałów recesji pojawiających się w Europie Zachodniej. Dynamika będzie prawdopodobnie spadać wraz z upływem czasu, a powtórzenie wyników z roku 2018 będzie bardzo trudne.
Na rynku wtórnym nie widać na razie wyraźnych oznak spowolnienia, trzeba jednak pamiętać, że sprzedaż pojazdów używanych rządzi się obecnie innymi prawami i w większym stopniu dotyczy przewoźników krajowych, mniej wrażliwych na zawirowania ekonomiczne za granicą, które mogą do nich dotrzeć z opóźnieniem. Póki co, popyt na używane ciężarówki niezmiennie istnieje. Wartości 3-letnich używanych ciągników są aktualnie 2-3 tys. € niższe, niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. W związku ze znaczną przeceną oraz rosnącymi kosztami transportu widać rosnące zainteresowanie nimi nawet wśród użytkowników samochodów nowych, dla których jest to sposób na obniżenie obciążeń finansowych. Największym zainteresowaniem niezmiennie cieszą się ciągniki siodłowe w wieku do 5 lat i z małymi przebiegami. Od dłuższego czasu to przebieg, a nie wiek kształtuje wartość używanych ciężarówek i sposób ich wykorzystania: mniej wyeksploatowane trafiają do transportu międzynarodowego, a z większymi przebiegami do obsługi rynku krajowego. Z tego powodu ciągniki Euro 5 stają się już standardem na kraj. Wyraźnie widać spadek popytu na wersje z niską ramą (Low-deck), które jako nowe cieszą się popularnością, natomiast na rynku wtórnym są duże problemy z ich odsprzedażą. Wciąż poszukiwane są pojazdy budowlane, ale bardzo mała podaż nie pozwala na wzrost ilości transakcji i przyczynia się do utrzymywania bardzo wysokich wartości rynkowych.
Nadchodzące miesiące pokażą, jak rynek zareaguje na sygnały płynące z Europy Zachodniej. Oczywiście, nie należy spodziewać się powtórki z sytuacji z lat 2008-2009, niemniej spadek popytu wydaje się naturalną konsekwencją. Na rynku wtórnym trend spadku wartości z pewnością będzie kontynuowany. W bieżącym roku dotrze kolejna fala pojazdów używanych, które zasilą i tak przepełnione stoki. (źródło Eurotax).
Sprawdź ceny rynkowe:
Co kwartał e-Route Expert na Twoim biurku
Przewodnik e-Route Expert to pierwszy w Polsce drukowany kwartalnik, który bezpłatnie trafia drogą pocztową do firm branży transportowej w całym kraju. Jego uniwersalne i bardzo analityczne treści sprawiają, że stanowi on doskonałe kompendium wiedzy na temat rynku pojazdów użytkowych i towarzyszy czytelnikowi nie przez tydzień, czy miesiąc, ale przez cały cykl wydawniczy, czyli 90 dni. Na jego łamach prezentujemy najciekawsze materiały publikowane w elektronicznym magazynie e-Route Pojazdy Użytkowe, jak również aktualne zestawienia punktów dealersko-serwisowych czołowych importerów pojazdów ciężarowych, katalogowe zestawienia opon jak i silników EURO6 oraz olei silnikowych. Wszystko wydane na wysokiej klasy papierze, w formacie A4.
tematy numeru:
Nowości Renault Trucks na 2019 /
Podsumowanie sprzedaży za I kwartał 2019.
Wiosna 2019
maj - lipiec
tematy numeru:
Nowa kabina Scania L /
Podsumowanie sprzedaży 2018 /
Test Mercedesa Klasy X /
Elektryczny MAN.
Zima 2019
luty - kwiecień
tematy numeru:
Nowy Mercedes Actros
Ford F-MAX ciężarówka roku
e-Crafter już na rynku
Transport przyszłości
Jesień 2018
październik - styczeń
tematy numeru:
Kto sprzedaje najwięcej
Amerykańskie ciężarówki na prąd
Unikatowe Volvo FH